Я почему-то этот пост писала очень долго, может потому, что хотелось написать очень хорошо, не шаблонно, но чувствую, что получилось не так, как хотела. Но в этом мире все просто так не происходит. Я завершила этот пост сегодня, в день годовщины землетрясения в Японии. Что ж, Nippon, прими этот мой рассказ, как скромный знак огромной любви и уважения к тебе и твоему народу!
Ну, вот мы и подобрались до святая святых Японии и японской нации - императорский дворец! Вернее, к восточной части парка при дворце, которая открыта для посещения. Само здание дворца не видно ни с дороги, ни с парка. Вся территория дворца очень густо засажена деревьями, и по периметру обнесена капитальными высокими стенами.
Императорский дворец находится в центре города - до знаменитой ж/д станции Токио* (яп. 東京駅 То:кё: эки) рукой подать, невдалеке изысканно-аристократичная Гинза, ну и господа нувориши, конечно, присоседились - я имею в виду знаменитые кварталы Маруночи и Касумигасеки**.

*******************
Ну, вот мы и подобрались до святая святых Японии и японской нации - императорский дворец! Вернее, к восточной части парка при дворце, которая открыта для посещения. Само здание дворца не видно ни с дороги, ни с парка. Вся территория дворца очень густо засажена деревьями, и по периметру обнесена капитальными высокими стенами.
Императорский дворец находится в центре города - до знаменитой ж/д станции Токио* (яп. 東京駅 То:кё: эки) рукой подать, невдалеке изысканно-аристократичная Гинза, ну и господа нувориши, конечно, присоседились - я имею в виду знаменитые кварталы Маруночи и Касумигасеки**.
Пару
слов о Токийском вокзале. Он был построен в 1914 году. Говорят, что он
сооружался по тому же архитектурному проекту, что и здание вокзала в
Амстердаме. Этому кирпичному сооружению эпохи Мейдзи было суждено
пережить землетрясение Канто 1923 года. Центральный зал с восьмиугольным
куполом был достроен после войны, в 1946 году. На токийском вокзале 68
железнодорожных путей, по которым ежедневно проходит около 4000 поездов.
Вокруг вокзала проходит еще несколько линий метро и все это работает,
практически, бесперебойно! Да, транспорт в Японии - тема отдельного
разговора.
(фотку взяла из ЖЖ, ссылка на автора в примечаниях)
На данный момент здание вокзала находится на капитальном
ремонте и когда я была в Токио, то и купол был закрыт. А недавно была
завершена часть реставрационных работ и можно увидеть купол здания.
Как нам поведала экскурсовод, императорский дворец расположен на месте
бывшего замка Эдо, который был построен Ота Сукенага (Ota Sukenaga
1432-1486) самураем, поэтом и военным тактиком. В 1478 году он стал
буддистским монахом и принял имя Докан. В историю страны он вошел как
архитектор и строитель замка, а также и как основатель поселения вокруг
замка, из которого затем вырос сам Эдо.
В конце 16 века замком
завладели представители самурайского рода Токугава. После того, как в
1603 году Токугава Иэясу стал сегуном и политическим лидером, Эдо стал
военной столицей Японии и центром администрации Токугава, правившей
страной с 1603 по 1867 годы.
Изначально место, где сейчас расположен район
Нишиномару (Nishinomaru) был морским берегом, а территория современной Хибия
(Hibiya) - прилегающей к берегу отмели. Для того, чтобы увеличить территорию
замка, это место было засыпано землей. Большую часть строительных было
проделано между 1593 и 1636 годами, а завершил их Иэмицу, внук Токугава Иэясу.
Сам Эдо превратился из небольшой рыбацкой деревушки в город с населением около
150000 человек.
В 1868 году сегунат был свергнут, а столица страны и императорская резиденция были перенесены из Киото в Токио. В 1888 году строительство нового императорского дворца было завершено***. Дворец, как и, практически весь Токио, был разрушен во время бомбардировки Токио 25 мая 1945 года. Император Сева подписывал капитуляцию в бетонном бункере, который был сделан в фундаменте Императорской библиотеки. Впоследствии дворец был восстановлен в прежнем стиле и на сегодня он являет собственностью государства****.
Современная плошадь, прилегающих к дворцу земель меньше, чем территория периода Эдо. Тогда она включала в себя территории нынешних ж/д станции Токио, квартал Маруночи и парка Китаномару. Парк Китаномару расположен на северной части бывшего замка Эдо. Это общественный парк, к которому вплотную примыкает знаменитый на весь мир «Nippon Budokan Hall», построенный к олимпиаде, проходившей в Токио в 1964 году.
В 1868 году сегунат был свергнут, а столица страны и императорская резиденция были перенесены из Киото в Токио. В 1888 году строительство нового императорского дворца было завершено***. Дворец, как и, практически весь Токио, был разрушен во время бомбардировки Токио 25 мая 1945 года. Император Сева подписывал капитуляцию в бетонном бункере, который был сделан в фундаменте Императорской библиотеки. Впоследствии дворец был восстановлен в прежнем стиле и на сегодня он являет собственностью государства****.
Современная плошадь, прилегающих к дворцу земель меньше, чем территория периода Эдо. Тогда она включала в себя территории нынешних ж/д станции Токио, квартал Маруночи и парка Китаномару. Парк Китаномару расположен на северной части бывшего замка Эдо. Это общественный парк, к которому вплотную примыкает знаменитый на весь мир «Nippon Budokan Hall», построенный к олимпиаде, проходившей в Токио в 1964 году.
Императорские восточные
сады разбиты на месте бывших внутренних валов замка Эдо, и они являются лишь
частью внутреннего пространства дворца, который является открытым для посещений
простых граждан и туристов. Часть территории занимают парки в традиционном
японском стиле, а часть - разбиты в западном стиле. Здесь же можно увидеть и
остатки фундамента бывшего замка-крепости Эдо.
Большинство посетителей попадают в Сады через Отэмон (Ote-mon Gate), что означает «Большие Ворота». Когда мы были там, то некоторые строения были еще покрыты сеткой, так как еще не закончены работы все по реставрации крепостных стен и прилегающих к ним помещений, пострадавших в результате землетрясения в марте 2011 года.
Большинство посетителей попадают в Сады через Отэмон (Ote-mon Gate), что означает «Большие Ворота». Когда мы были там, то некоторые строения были еще покрыты сеткой, так как еще не закончены работы все по реставрации крепостных стен и прилегающих к ним помещений, пострадавших в результате землетрясения в марте 2011 года.
На
внутренней территории находятся два поста охраны, которые раньше были
караульными помещениями. Дошинбаншо (Doshin Bansho) - один из трех
сохранившихся помещений. Он был построен для самураев, стоявших на
страже 24 часа в сутки и проверявших всех, кто заходил через Отемон.
Современная
охрана «невидима», но и она не дремлет, а эти скромные сельского вида
домики напичканы техникой, с которой можно выйти на связь со спутника.
Пройдя Отэмон и охрану, попадаешь уже, на собственно территорию замка и той части, которая называется Санномару. "Мару" буквально переводится как "круг". Я уже здесь упоминала, что у замка было несколько оборонительных валов, вот и территория Санномару - бывший оборонительный вал. Честно говоря, здесь нет ничего примечательного - просто, площадка перед входом в сам парк.
Если пройти еще немного влево, то там будет здание Управления по делам императорского двора (The Imperial Household Agency). Зайдите на их сайт - там очень много интересной информации. Само здание Управления я не фотографировала, потому что оно абсолютно ничем непримечательно и очень похоже на то строение, где размещается охрана, только больше по размеру (о, эта японская скромность во всем!).
Но свернув направо, вы уже попадаете в сам парк-сад.
Тут я не буду говорить много, не потому что парк не произвел на меня ошеломляющего впечатления. Я, в принципе, ожидала чего-то в этом роде - это довольно традиционный для Японии парк и в нем нет каких-то кардинальных отличий, которые присущи другим
японским паркам. И насаждения здесь более "современные", чем в традиционных парках. Но, как по мне, Сады выигрывают тем, что здесь представлено огромное количество разнообразных растений и насаждений, которые создают невероятную
атмосферу покоя, уюта и какой-то, малознакомой нам, умиротворенности. Нам, живущим в мире, который давно уже потерял гармонию, этого так не хватает и, именно, в Садах
ты это окончательно осознаешь. Потому я почти прекращаю комментировать и предлагаю наслаждаться этим невероятным ощущением.
Я была в шоке, увидев этих карпов. Честно говоря, я до этого никогда их не видела... Они были не просто большими, они были огромными! В пруду их было очень много.
И, наконец-то, я воочию увидела, воспетую всеми восточными классиками бамбуковую рощу и метелки тростника!
Это домик для отдыха. Воссоздана постройка 17 века. Старое здание погибло в огне пожара, который не раз бушевал в стенах замка.
Внутри можно посидеть, передохнуть, попить чаю...
На обратном пути, на прощание, я не еще раз сфотографировала фонарь и остатки оборонительных валов.
А нас уже ждал автобус и обед...
=========================================
*Станция Токио — главный железнодорожный вокзал Токио, наиболее загруженная станцией в Японии по количеству поездов в день (более 4000), и девятой по загруженности по количеству пассажиров в день. Является начальной и конечной остановкой для большинства скоростных поездов "Синкансэн".
**квартал Маруночи называют «сердцем японского бизнеса», а квартал Касумигасеки - центром госадминистрации Японии и ее «политическим сердцем»
***Как выглядел Токийский дворец до II мировой войны можно увидеть здесь
****Согласно информации Министерства финансов Японии, содержание дворца обходится налогоплательщикам в 214,644,870,000 йен, примерно 2,5 млн. долларов а год.
==========================================

Немає коментарів:
Дописати коментар